Le biocarburant utilisé sur ce vol, fourni par SkyNRG Nordic (joint venture entre SkyNRG et Statoil Aviation), est élaboré à partir d’huiles de friture provenant de restaurants. C’est un exemple de biocarburant alternatif qui réduit de manière significative les émissions de gaz à effet de serre pendant le vol. Finnair et ses partenaires adhèrent au processus d’élaboration de biocarburants qui ne concurrence pas la production de nourriture et ne nuit pas à la biodiversité.
Leader sur la question du développement durable dans le secteur de l’aviation commerciale, Finnair est convaincue de l’intérêt des mesures proactives en matière de gestion de performance environnementale. La part la plus importante de l’impact environnemental des compagnies aériennes provient des émissions de CO2. L’utilisation de biocarburants écologiquement durables permettrait une nette réduction de ces émissions, de l’ordre de 50% à 80%. Les biocarburants utilisés dans le secteur de l’aérien représentent une technologie établie qui a été testée et éprouvée – le premier vol Finnair utilisant du biocarburant date de 2011 – cependant, le coût étant encore évalué à plus du double du coût de carburant traditionnel, ce système n’est pas encore économiquement viable pour une utilisation exclusive par les compagnies aériennes. Ce vol de démonstration est rendu possible grâce, notamment, à la collaboration d’Airbus et de SkyNRG Nordic.
Avec ses partenaires, Finnair est actuellement en train d’étudier la possibilité d’établir un hub dédié aux biocarburants à l’aéroport d’Helsinki. La compagnie fait partie intégrante du « Nordic initiative for Sustainable Aviation », un regroupement de compagnies aériennes, institutions aéroportuaires et ministères gouvernementaux, actif dans le développement de l’utilisation des biocarburants écologiquement durables dans le secteur de l’aéronautique au sein des pays Nordiques.
Leader sur la question du développement durable dans le secteur de l’aviation commerciale, Finnair est convaincue de l’intérêt des mesures proactives en matière de gestion de performance environnementale. La part la plus importante de l’impact environnemental des compagnies aériennes provient des émissions de CO2. L’utilisation de biocarburants écologiquement durables permettrait une nette réduction de ces émissions, de l’ordre de 50% à 80%. Les biocarburants utilisés dans le secteur de l’aérien représentent une technologie établie qui a été testée et éprouvée – le premier vol Finnair utilisant du biocarburant date de 2011 – cependant, le coût étant encore évalué à plus du double du coût de carburant traditionnel, ce système n’est pas encore économiquement viable pour une utilisation exclusive par les compagnies aériennes. Ce vol de démonstration est rendu possible grâce, notamment, à la collaboration d’Airbus et de SkyNRG Nordic.
Avec ses partenaires, Finnair est actuellement en train d’étudier la possibilité d’établir un hub dédié aux biocarburants à l’aéroport d’Helsinki. La compagnie fait partie intégrante du « Nordic initiative for Sustainable Aviation », un regroupement de compagnies aériennes, institutions aéroportuaires et ministères gouvernementaux, actif dans le développement de l’utilisation des biocarburants écologiquement durables dans le secteur de l’aéronautique au sein des pays Nordiques.
Biocarburants écologiquement durables
« La conférence des Nations Unies sur le climat (UN Climate Summit) est un rassemblement important ayant pour objectif de lutter contre les changements climatiques. Nous voulions profiter de cette opportunité pour mettre en avant les bénéfices qu’aurait sur le climat l’adoption généralisée de biocarburants écologiquement durables dans le secteur de l’aéronautique » annonce Kati Ihamäki, Vice President of Sustainable Development chez Finnair. La compagnie aérienne finlandaise s’est engagée à poursuivre le travail avec ses partenaires de l’industrie aéronautique et du gouvernement pour aider au développement d’une chaîne d’approvisionnement de biocombustibles et réduire le coût des biocarburants écologiquement durables grâce à une utilisation quotidienne.
« Comme le trafic aérien participe aux émissions de gaz à effet de serre à raison de 2%, il est important de réaliser ce vol test utilisant des biocarburants. Si le prix du carburant traditionnel augmente, celui des biocarburants, en revanche, diminue. Un jour viendra, nous l’espérons, où nous serons en mesure de remplacer au moins une partie des énergies fossiles par du carburant provenant de matières premières renouvelables » a déclaré Pekka Haavisto, Minister for International Development chez Finnair. Airbus et Finnair partagent depuis plusieurs années les mêmes ambitions pour l’industrie aéronautique. « Nous souhaitons atteindre une croissance neutre sur le plan des émissions de dioxyde de carbone en combinant les appareils éco-efficients de dernière génération avec un management du trafic aérien et des procédures opérationnelles optimisés, tout en privilégiant la mise en opération d’appareils abordables permettant l’utilisation de biocarburants écologiquement durables » a ajouté pour conclure Andrea Debbané, le vice-président de la section environnement d’Airbus.
« Comme le trafic aérien participe aux émissions de gaz à effet de serre à raison de 2%, il est important de réaliser ce vol test utilisant des biocarburants. Si le prix du carburant traditionnel augmente, celui des biocarburants, en revanche, diminue. Un jour viendra, nous l’espérons, où nous serons en mesure de remplacer au moins une partie des énergies fossiles par du carburant provenant de matières premières renouvelables » a déclaré Pekka Haavisto, Minister for International Development chez Finnair. Airbus et Finnair partagent depuis plusieurs années les mêmes ambitions pour l’industrie aéronautique. « Nous souhaitons atteindre une croissance neutre sur le plan des émissions de dioxyde de carbone en combinant les appareils éco-efficients de dernière génération avec un management du trafic aérien et des procédures opérationnelles optimisés, tout en privilégiant la mise en opération d’appareils abordables permettant l’utilisation de biocarburants écologiquement durables » a ajouté pour conclure Andrea Debbané, le vice-président de la section environnement d’Airbus.
